攪拌摩擦焊技術(shù)助中國航空工業(yè)騰飛

發(fā)布日期：2013-09-09    蘭生客服中心    瀏覽：4481

　　XX飛機是目前國內(nèi)航空發(fā)展史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、協(xié)作面最廣的一項復雜的系統(tǒng)工程。2011年，國內(nèi)兩大飛機制造廠委托FSW進行XX飛機兩類地板的設備的生產(chǎn)制造。

　　由于該地板結(jié)構(gòu)復雜，橫截面多為槽口、敞開式結(jié)構(gòu)，焊接區(qū)域狹窄，裝夾難度大，外形尺寸大(最長焊縫19m)，組件形位尺寸精度要求很高，因此對于焊接工裝設計，長焊縫質(zhì)量穩(wěn)定性控制，焊接變形控制等都提出了很高的要求。

　　為了滿足設計要求，保證交付節(jié)點，以確保XX飛機的裝機要求，通過采用真空吸附和機械壓緊結(jié)合的方式解決了工裝設計上的難點，通過采用恒壓力控制和焊縫跟蹤技術(shù)解決了長焊縫質(zhì)量穩(wěn)定性控制問題，通過優(yōu)化矯形工具的結(jié)構(gòu)尺寸，同時開展變形控制試驗解決了焊接變形控制問題。圓滿完成了XX飛機地板攪拌摩擦設備制造，成功交付及裝機。

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