2011-11-25 導(dǎo)軌副是數(shù)控機床的重要部件之一，它在很大程度上決定數(shù)控機床的剛度、精度和精度保持性。 數(shù)控機床導(dǎo)軌必需具有較高的導(dǎo)向精度、高剛度、高耐磨性，機床在高速進給時不振動、低速進給時不爬行等特性。目前數(shù)控機床使用的導(dǎo)軌主要有3種：塑料...
2011-11-25 電主軸通常作為現(xiàn)代機電一體化的功能部件，裝備在高速數(shù)控機床上(如圖8-4．所示)。其主軸部件結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，慣量小，可提高起動、停止的響應(yīng)特性，有利于控制振動和噪聲；缺點是制造和維護困難且成本較高。電動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量直接影響...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸箱經(jīng)過數(shù)次變檔后，主軸箱噪聲變大。分析及處理過程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動。當(dāng)機床接到變檔指令后，液壓缸通過撥叉帶動滑移齒輪移動。此時，相嚙合的齒輪相互間必然發(fā)生沖擊和摩擦。如果齒面硬度不夠，或齒端倒角、倒圓...
2011-11-25 隨著現(xiàn)代切削技術(shù)的發(fā)展，高速切削和超高速切削技術(shù)日趨成熟。高速切削時，隨著主軸轉(zhuǎn)速的提高，進給速度也必須大幅度地提高。傳統(tǒng)的滾珠絲杠副傳動機構(gòu)最大進給速度可達60m/min左右，而直線電動機驅(qū)動系統(tǒng)進給速度可達100m/min以...
2011-11-25 這種配置方式大、中型數(shù)控機床采用較多。它通過少數(shù)幾對齒輪降速，使之成為分段無極變速，確保低速大轉(zhuǎn)矩，以滿足主軸輸出轉(zhuǎn)矩特性的要求，如圖8-3所示。 ...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：發(fā)出主軸箱變檔指令后，主軸處于慢速來回搖擺狀態(tài)，一直掛不上檔。分析及處理過程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動。為了保證滑移齒輪移動順利嚙合于正確位置，機床接到變檔指令后，在電氣設(shè)計上指令主電動機帶動主軸作慢速來回搖擺運...
2011-11-25 工作行程很大的大型數(shù)控機床通常采用齒輪齒條來實現(xiàn)進給運動。進給力不大時，可以采用類似于圓柱齒輪傳動中的雙薄片齒輪結(jié)構(gòu)，通過錯齒的方法來消除間隙；當(dāng)進給力較大時，通常采用雙厚齒輪的傳動結(jié)構(gòu)。圖8-10是雙厚齒輪的傳動結(jié)構(gòu)圖。進給運...
2011-11-25 一級變速目前多用V帶或同步帶來完成，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單安裝調(diào)試方便，且在一定程度上能夠滿足轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩輸出要求，但主軸調(diào)速范圍比仍與電動機一樣，受電動機調(diào)速范圍比的約束，如圖8-2,所示。圖8-1 電動機與主軸直聯(lián)的主傳動 圖8-...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：機床在工作過程中，主軸箱內(nèi)機械變檔滑移齒輪自動脫離嚙合，主軸停轉(zhuǎn)。分析及處理過程：圖8-3為帶有變速齒輪的主傳動，采用液壓缸推動滑移齒輪進行變速，液壓缸同時也鎖住滑移齒輪。變檔滑移齒輪自動脫離嚙合，原因主要是液壓缸內(nèi)壓...
2011-11-25 高速加工是面向21世紀的一項高新技術(shù)，它以高效率、高精度和高表面質(zhì)量為基本特征，在航天航空、汽車工業(yè)、模具制造、光電工程和儀器儀表等行業(yè)中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用，并已取得了重大的技術(shù)經(jīng)濟效益，是當(dāng)代先進制造技術(shù)的重要組成部分。為...
主傳動系統(tǒng)——電動機與主軸直聯(lián)的主傳動
2011-11-25 其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，但主軸轉(zhuǎn)速的變化及轉(zhuǎn)矩的輸出和電動機的輸出特性致，因而使用上受到一定限制，如圖8-1所示。 ...
2011-11-25 故障現(xiàn)象：主軸噪聲較大，主軸無載情況下，負載表指示超過40‰。分析及處理過程：首先檢查主軸參數(shù)設(shè)定，包括放大器型號，電動機型號以及伺服增益等，在確認無誤后，則將檢查重點放在機械側(cè)。發(fā)現(xiàn)主軸軸承損壞，經(jīng)更換軸承之后，...
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